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| 冷軋板振動(dòng)痕缺陷原因分析及精矯機(jī)對(duì)其影響 | | 發(fā)布者：admin 點(diǎn)擊：5254 | 在熱軋和冷軋生產(chǎn)過程中由于軋機(jī)振動(dòng)使帶鋼表面產(chǎn)生明暗相間的條紋稱為振動(dòng)痕。從加工特性及產(chǎn)品用途來(lái)說，由于冷軋是在高速及硬化狀態(tài)下生產(chǎn)，所以發(fā)生振動(dòng)的概率超過熱軋。特別對(duì)于高質(zhì)量汽車外板來(lái)說，振動(dòng)痕的存在是不允許的，因?yàn)榧词故呛茌p的振動(dòng)痕，在汽車廠對(duì)車身表面進(jìn)行噴涂后，其明暗相間的條紋仍會(huì)十分明顯。在冷軋生產(chǎn)中，由于不能快速有效抑制振動(dòng)源，生產(chǎn)廠為了實(shí)物質(zhì)量，只能增加換輥的次數(shù)，終導(dǎo)致生產(chǎn)效率低下。
1.振動(dòng)痕的典型形貌
(1)振動(dòng)能量等級(jí)不高時(shí)的形貌
發(fā)生此現(xiàn)象時(shí)，在機(jī)架區(qū)域往往聽不到共振聲，也感覺不出劇烈的振動(dòng)。但沿軋制方向作打磨帶鋼檢查時(shí)，會(huì)在鋼板的正反兩面看到按一定間距出現(xiàn)的明暗相間的橫條紋(條紋垂直于軋制方向)。側(cè)視打磨后的帶鋼，能夠從光線反射產(chǎn)生的色差來(lái)區(qū)分條紋寬度。
(2)振動(dòng)能量等級(jí)較高時(shí)的形貌
發(fā)生此現(xiàn)象時(shí)，在機(jī)架區(qū)域往往能夠清楚地聽到機(jī)架共振產(chǎn)生的“嗡嗡”聲，并且伴隨強(qiáng)烈的振動(dòng)感。沿軋制方向打磨作帶鋼檢查時(shí)，帶鋼表面橫向條紋處的板厚出現(xiàn)周期性波動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)用千分尺可以直接測(cè)量出厚度差。
2.產(chǎn)生振動(dòng)的原因分析
(1)潤(rùn)滑對(duì)振動(dòng)的影響
軋制潤(rùn)滑對(duì)軋機(jī)的自激振動(dòng)影響非常大。但是潤(rùn)滑條件太好，摩擦因數(shù)太小，易引發(fā)機(jī)架打滑，造成機(jī)架自激振動(dòng)。另外摩擦因數(shù)變化會(huì)使軋制壓力變化，導(dǎo)致系統(tǒng)剛度發(fā)生周期性變化，從而引發(fā)軋機(jī)自激振動(dòng)。潤(rùn)滑不好，輥縫中的油膜厚度小于需要值，容易導(dǎo)致軋制過程中油膜軋破而引起軋制力變化，導(dǎo)致系統(tǒng)剛度發(fā)生周期性變化，引發(fā)軋機(jī)自激振動(dòng)。
(2)張力對(duì)振動(dòng)的影響
對(duì)于連軋機(jī)來(lái)說，由于是高速軋制，在張力設(shè)定不當(dāng)時(shí)，軋出的帶鋼會(huì)明顯出現(xiàn)厚度波動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)能聽到共振聲。這時(shí)調(diào)整張力要考慮機(jī)架的前后張力匹配，主要的是確保機(jī)架前滑值的穩(wěn)定。
平整機(jī)張力設(shè)置不當(dāng)問題比較難發(fā)現(xiàn)，往往在隨后的帶鋼打磨檢查時(shí)才發(fā)現(xiàn)。這主要是平整機(jī)以延伸率控制為主，在厚度沒有明顯變化時(shí)軋制力變化不明顯。不像軋機(jī)厚度變化會(huì)馬上反映出軋制力變化，為了秒流量平衡，各機(jī)架會(huì)連鎖反應(yīng)。
根據(jù)平整機(jī)控制特點(diǎn)，一般前后張力輥距離越長(zhǎng)，出現(xiàn)的振動(dòng)痕間距越大；材料越厚，振動(dòng)痕間距越小；單位張力設(shè)定越大，出現(xiàn)的振動(dòng)痕間距越小。
(3)磨輥控制對(duì)振動(dòng)痕的影響
在發(fā)生振動(dòng)痕后，人們的注意力往往集中在連軋機(jī)或平整機(jī)的工藝或設(shè)備上，忽略了軋輥本身磨削的重要性。這主要是由于磨削后的新輥在軋制中引起的振動(dòng)痕很輕，不易發(fā)現(xiàn)，隨著軋制量的提高，帶鋼的振動(dòng)再反作用在軋輥上，加重了軋輥振動(dòng)痕的程度。而實(shí)際上直接和簡(jiǎn)單的方法是：發(fā)現(xiàn)振動(dòng)痕，將軋輥拉出檢查其表面，并通知磨輥車間對(duì)軋輥固定托瓦、撥盤，磨削中的砂輪支撐臂剛度進(jìn)行檢查。
(4)精矯機(jī)工藝對(duì)振動(dòng)痕的影響
為了汽車外板板面質(zhì)量及板形要求，另因用戶需要小卷交貨或按板交貨，導(dǎo)致大部分外板需要在精整機(jī)組檢查和分卷，不少輕微的振動(dòng)痕是在此工序發(fā)現(xiàn)的。初人們往往認(rèn)為大型設(shè)備(如軋機(jī)、平整機(jī))才會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)痕，而忽略了精矯機(jī)同樣會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)痕。精矯機(jī)振動(dòng)痕產(chǎn)生原因：包括矯直輥插入深度不適、零位標(biāo)定不準(zhǔn)、設(shè)備出現(xiàn)傾斜等，其中常見的是各組精矯輥的插入深度匹配不適。從精矯機(jī)的工作原理來(lái)說是通過不斷降低帶鋼的殘余應(yīng)力實(shí)現(xiàn)帶鋼終板形平直。設(shè)備上通過連續(xù)多組精矯輥的精矯實(shí)現(xiàn)。一般根據(jù)材料的強(qiáng)度及厚度，從精矯機(jī)人口至出口的各組精矯輥插入深度逐漸加大。其中任何一組插入深度過大都會(huì)導(dǎo)致帶鋼過渡矯正而產(chǎn)生振動(dòng)痕。因缺陷是由精矯引起的，所以其程度十分輕，并且間距密集。
3.結(jié)論
根據(jù)振動(dòng)痕缺陷形貌特征判斷振動(dòng)源，采取有效措施消除振動(dòng)源，是現(xiàn)場(chǎng)解決振動(dòng)痕缺陷的核心思想。
(1)頻率恒定的振動(dòng)痕，主要由設(shè)備原因引起。應(yīng)對(duì)軋輥的軸承座及軋機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行振動(dòng)測(cè)試，以確定具體發(fā)生振動(dòng)的部件。
(2)間距恒定的振動(dòng)痕，主要由軋輥磨削原因引起。應(yīng)檢查軋輥表面和磨床的軋輥固定托瓦、撥盤。必要時(shí)對(duì)磨削中的砂輪支撐臂剛度也應(yīng)檢查。
(3)頻率變化的振動(dòng)痕，主要由工藝原因引起。可以利用排除法，通過潤(rùn)滑、軋制速度、機(jī)架間張力的逐一調(diào)整查找振動(dòng)源。(圖/文www.n9955.com) | 上一頁(yè)：鋼管精密矯直機(jī)矯直鋼管過程中的問題和措施
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