1.傳統(tǒng)的中型材精整設(shè)備的不足
(1)節(jié)奏慢
中型材生產(chǎn)的精整節(jié)奏應(yīng)大于軋制節(jié)奏10%以上，也就是說(shuō)精整設(shè)備的小時(shí)產(chǎn)量要大于軋機(jī)的小時(shí)產(chǎn)量，但我國(guó)現(xiàn)在很多生產(chǎn)線(xiàn)精整設(shè)備能力卻小于主機(jī)軋制能力。究其原因如下：矯直后的鋸切與輸送設(shè)備結(jié)構(gòu)及布置不合理。現(xiàn)在很多中型材生產(chǎn)線(xiàn)，矯直后的鋸切，以及鋸切前后的輸送，都在同一條輥道上，矯直不脫尾，就不能鋸切，鋸切時(shí)又不能矯直，相互干涉，矯直鋸切節(jié)奏小于軋制節(jié)奏，生產(chǎn)過(guò)程中，軋機(jī)不得不放慢節(jié)奏。
人工分類(lèi)收集慢。中型材的成品往往要鋸切成幾種長(zhǎng)度規(guī)格，少的兩三種，多的四五種，這些不同長(zhǎng)度的中型材，現(xiàn)在都是一起送到人工分類(lèi)包裝臺(tái)，由人工分類(lèi)、收集、包裝，常會(huì)因缺員、人員體力、人員情緒影響分類(lèi)、收集、包裝速度，造成節(jié)奏慢，使軋機(jī)不得不停機(jī)待精整或“慢點(diǎn)干”。
(2)用人多
現(xiàn)在的中型材精整設(shè)備用人多主要有兩方面原因。一則中型材產(chǎn)量高、單重大、人工搬抬勞動(dòng)強(qiáng)度大，人少了根本無(wú)法及時(shí)完成。二則工藝不暢、精整設(shè)備落后。很多部位軋件運(yùn)行不暢，總得用人一下，還有的地方總是卡鋼，總得設(shè)人看著。
(3)設(shè)備作業(yè)率低
現(xiàn)在精整設(shè)備作業(yè)率低的原因有下述三方面：
a.設(shè)備故障多。許多中型材精整設(shè)備因結(jié)構(gòu)不合理、設(shè)備選型不合理而故障不斷，比如，定尺鋸的軸承經(jīng)常損壞，輥道軸承經(jīng)常損壞，減速機(jī)經(jīng)常斷軸等。
b.設(shè)備故障處理時(shí)間長(zhǎng)。由于易出現(xiàn)故障的設(shè)備結(jié)構(gòu)較落后，拆卸、裝配都很不方便，一旦出現(xiàn)故障，處理時(shí)間都較長(zhǎng)，比如輥道和平移鏈輪軸承座，拆裝都很麻煩。
c.鋸片更換時(shí)間長(zhǎng)。中型材的定尺鋸片由于是冷切，鋸齒磨損大，正常每天都必須換下來(lái)修齒。一般精整線(xiàn)上都有5—7臺(tái)鋸，因此每天換鋸片都必須拆裝很多螺栓，經(jīng)常因此增加停機(jī)時(shí)間。
(4)精整質(zhì)量差
現(xiàn)在的中型材收集質(zhì)量差主要原因有三方面，一方面鋸片裝在鋸切機(jī)體側(cè)面，鋸片切入時(shí)“擺動(dòng)”，常因此造成成品端頭角部劃傷；另一方面由于人工分類(lèi)、收集、包裝，常會(huì)因包裝不及時(shí)降低包裝質(zhì)量，再一方面，由于拉鋼結(jié)構(gòu)冷床固定梁會(huì)磨傷中型材表面。
2.新型中型材精整設(shè)備的內(nèi)容及優(yōu)點(diǎn)
新型中型材精整設(shè)備，包括了從軋后輸送、整根冷卻、矯直鋸切、分類(lèi)收集、包裝集捆等全線(xiàn)設(shè)備，共涉及八項(xiàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)技術(shù)。新型中型材精整設(shè)備的特點(diǎn)是：較傳統(tǒng)精整設(shè)備，提高精整速度1—2倍；減少精整人員50%；減少停機(jī)時(shí)間30—60%；可提高成品包裝質(zhì)量；減少停機(jī)造成的生產(chǎn)費(fèi)用損失，提高企業(yè)效益。
中型材從整根冷卻、矯直鋸切、自動(dòng)分類(lèi)到自動(dòng)收集精整設(shè)備的技術(shù)水平，對(duì)中型材生產(chǎn)線(xiàn)產(chǎn)量、生產(chǎn)費(fèi)用、企業(yè)效益起著至關(guān)重要的作用，傳統(tǒng)的中型材生產(chǎn)精整設(shè)備，將逐漸被的新型精整設(shè)備所取代。新型中型材精整設(shè)備，包括了從軋后輸送、整根冷卻、矯直鋸切、分類(lèi)收集、包裝、整捆收集等全線(xiàn)設(shè)備，共涉及八項(xiàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)技術(shù)。新型中型材精整設(shè)備的特點(diǎn)是：較傳統(tǒng)精整設(shè)備，提高精整速度1—2倍；減少精整人員50%；減少停機(jī)時(shí)間30—60%；可提高成品包裝質(zhì)量；減少停機(jī)造成的生產(chǎn)費(fèi)用損失，提高企業(yè)效益。(圖/文www.n9955.com)